11月14日8時，城區第一批119個道路臨時停車泊位開始實行收費。這種通過價格杠桿手段加大停車泊位周轉率、緩解停車難的模式帶來怎樣的改變？市民對此反映如何？收費給路面交通帶來了哪些變化？記者對此進行了采訪。

　　車位未“滿座” 停車更容易

　　14日15時30分，記者來到西陵一路與北正街交叉路口看到，路邊豎著一塊宜昌城市停車關于城區道路臨時停車泊位收費的公示牌，不遠處的路燈桿同步安裝了收費公示牌，對不同時間段停車收費的標準進行說明。

　　該路段巡檢員王家華告訴記者，北正街道路一側停車泊位有42個，安裝了12個高位視頻，車主在駕車駛離車位時就會同步收到費用短信。

　　“之前來這里找車位有點難，今天過來后卻有三、四個車位是空的，停車確實比之前容易了?！痹诒闭指浇k完事正準備離開的市民王輝說，通過停車位收費可以提高停車位的周轉率和使用率，最大化利用道路資源，他對此表示支持。

　　“這里實行停車收費之后，我們來這里臨時辦事或者在附近買點東西也方便，能更容易找到車位?！笔忻裰芾蚋嬖V記者，停車收費后雖然需要支出一部分費用，但辦事、買東西或者聚餐就不用擔心找不到車位，方便了不少。

　　“霸位”車少了 市民頻叫好

　　“今天好幾輛長期停放的車都開走了，車位周轉率得到大幅提升?！蓖跫胰A介紹，在前期實地走訪時，不少路段的車位每天都是滿的，很難找到空閑車位。

　　類似的情況在新街、人民路、勝利四路濱江國際、濱江茶城幾條路段也可見到。記者昨在現場發現，原來還是滿員狀態的路邊停車泊位空出不少，不時有車輛放慢車速駛進停車位。人民路的巡檢員楊小非介紹，對于采用停車收費來緩解停車難，車主很理解，也積極配合。與此同時，看到路內“霸位”的車輛少了，不少市民也為此叫好。

　　“車位利用率提高了，找車位容易了，客流自然也多了?！比嗣衤飞弦槐忝癯械睦习甯嬖V記者，之前這里停車不收費，很多車輛都是長時間不動，私自霸占公共停車位，適當的收費能夠起到規范停車的作用。

　　泊位周轉率提升 緩解停車難

　　“以前在這條路上轉幾圈都不一定能碰上一個空位，只能把車停得老遠再走過來?！?9時，市民宋先生和朋友一起駕車來到新街，原本想著要到處找車位，沒想到一來就有空車位，十分開心。

　　“道路臨時停車泊位實行收費后，私家車普遍在收費路段短時停車、快?？熳?。很多停車泊位騰出了位置，極大地方便了有臨時停車需求的車主?！币瞬鞘型＼囃顿Y運營有限公司運管部運營二部經理柳紐表示。

　　記者從市城管委停車管理中心了解到，通過后臺的數據分析，首批實行收費的5條路段119個停車泊位的日平均周轉率，從以前的基本不動，到現在提高了2至5倍，有效盤活了公共停車資源，有效緩解了市民停車難的問題。

　　據介紹，首批道路臨時停車泊位收費標準為30分鐘內（含）免費；白天（7：00—20：00）一小時內（含）4元，1小時后每30分鐘加收1.5元；夜間（20：00—次日早上7：00），每2小時1元；連續停車24小時（含）最高收費25元；包月最高400元。其中新能源汽車停車2小時以內（含2小時）免費，2小時后按規定政策收費。